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2010年10月27日

ちょこっと西湖まで。。

円高の後押しもあり(汗)
ついつい成り行きでポチってしまった新幕を試してきました♪


新幕とは今更珍しくもないシャン3(爆)。
地べた嫌い・虫嫌いなカミサンとのタンデムキャン幕としてネストとともに新規導入です。

ネストイン前提ということは当然土間が無いわけで・・
雨や夜露をしのぐミニマムなタープとして
仕方なくシルウィングがついてきました♪

ちょこっと西湖まで。。

導入前に気になっていた収納寸法は
ごらんの通り。
シャン3本体&ネストをモンベルのコンプレッションスタッフバッグSにまとめました。
大きさはシャン4ネスト単体と同等かな♪

合格!



ちょこっと西湖まで。。

多角形でもネストがあれば正確に6箇所ペグダウン♪
本体幕のペグと共有できるように
ペグループは100ミリほど延長しておきました。

ちょこっと西湖まで。。

グランドシート代わりにMPIオールウェザーブランケット。
中には起毛のPVCシートで
快適さには万全の備えです♪

ちょこっと西湖まで。。

完璧な正六角錐♪ ネスト使えば当たり前ですが。。



ちょこっと西湖まで。。

そこですかさず
シルウィング連結♪

綺麗なタープですね。

ポールは小川の170をチョイス。



ちょこっと西湖まで。。

シャン3との連結部も絶妙な隙間!

中から見ても

ちょこっと西湖まで。。

雨の吹き込む隙は無いといってもいいでしょう♪



ちょこっと西湖まで。。

Duoならレジャーシートで座敷スタイルでしょうが
今回はソロなのでローチェア30を♪
ヘッドクリアランスは充分です。

西湖側の眺望を確保するために
スノピの150で片側を跳ね上げました。

エモーショナル~♪


一見パッツパツに見えますが
このシルウィングは良く伸びるようで
それほどテンションをかけなくてもシワは出ません。

通常このような連結の場合
シェルター側トップループ周辺の強度に不安があるものですが
このタープなら以下の理由で
あまり気にしなくてもいいかもしれません♪

・タープ側のテンションが意外に小さいこと。
・タープの自重が小さいこと。
・構造上連結点より後方にペグポイントがあり、引っ張り方向が分散されていること
・そもそも風を受ける面積が小さいこと。

過信は禁物ですがね。。。。


特に目新しい組み合わせではありませんが
これは予想以上に快適で気に入りましたよ~。
見た目にも納得です!

前提はタンデムキャンでしたが
ソロで持て余すことはありませんね~。

来年の夏ソロもこれでいいかも♪






おまけ。

ちょこっと西湖まで。。

ちょこっと西湖まで。。

ご馳走様♪



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この記事へのコメント
「お~1200GSとな!!」

いいでしょうね~、一度 試乗車をかりてダートやマディや濡れた沢道を
アレコレ試してきたんですが、
「本当に全てにおいてバランスが取れたオフ車?ですよ」
あの泥沼をスリップもせず這い上がったときはビックらこいたものです


僕のスーパーテネレで再度試したのですが・・・・
「ごめ~ん、ウインチかけようかぁ~」でしたから^^;
ただスーパーテネレは「薪を運ばせたら天下逸品」ですけどね^^;


多分来年何処かでお会いする事があるでしょうけど
そのときは宜しくです・・・

でも今年屈斜路湖周辺(エリアは大きいですが)でなんどか
すれ違っていたと思いますけどね・・・
もとBMW乗りの習性でしょうか?すれ違っても特徴だけは目に入りますので
もし違っていましたらゴメンナサイです
Posted by 旅者 at 2010年11月04日 21:30
●旅者さん●

コメント遅くなり失礼しました(汗)。

夏に屈斜路湖周辺ですれ違った可能性は大いにありますね♪
・・・1200GS遭遇率は異様にエリアですが。。

こちらこそ宜しくお願いします。
Posted by MON at 2010年11月09日 08:37
はじめまして、自転車のフレームのデザインを見て
大変、素晴らしいと思いました。 有料でデザインをお願いする事は
可能でしょうか?
どうぞ、宜しくお願いします。
Posted by tama at 2014年04月07日 17:38
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