Jeeper's Camp

ガルバンゾさんで販売中の６４年式No.111、私も入手しました。
キャニスター、液燃、といくつかストーブは所有してますが今回箱スト初GETです！
着弾後は作られた当時に思いをはせ（45年前。。あれっ、生まれてませんｗ）
しばらく悦に入ってましたが、簡単にタンクのフラッシングを済ませたが最後
辛抱たまらず書斎で点火してしまいました。

意外に気難しくないものですね～～～。と調子こいていたら。
ハンドルが固まったまま回らない！あれ？？なんで？？
消火側にはまわるけど、クリーニングポジション側にはビクともしない。。
点火前は普通に回ってたのに。
ちょっと勢いをつけてまわすと（無理やりともいう）クルっとクリーニングポジションに入りました。
消火後、釈然としないままクルクルとハンドルを回してみるも
何か引っかかりがあるのが気持ち悪い。
さらにクルクルやってるうちに、最初は1回転しなかったハンドルが
２回転以上回るようになったかと思うと、クリーニングニードルが出てこなくなっちゃいました。

やっちまったかorz.




とりあえず分解！
外せるものは外してみようの意気込みでばらしていくと
この穴の中からこんなものが出てきました。



さしずめサイバーいも虫？
なるほど、、、このギザギザがギアになっていて
燃料バルブの開閉と連動しながら上下していたんですね。。
・・・ってそんなことも知りませんでした。スミマセン。
このニードル、正常な状態を知らないのですが
ド素人の私にも明らかに正常じゃない気がしますｗ。


OPTIMUS(オプティマス) ８Ｒハンター用クリーニングニードル（２４５７）
こんな部品手に入るのかしら？と思いながら似たようなものを発見。
「８Ｒハンター用」とありますが、部番は１１１と共通っぽいので
２個注文しました。
これの交換で直るのかしら？
これの相手側のギアも損傷していたらどうしましょ。。はあ。。。

分かっているのは
「構造も知らないまま、無茶な扱いをした私が悪い」という事です（涙）。

せっかく45年の眠りから覚めたばかりの１１１君。
こんなオーナーでごめんね～。